現(xiàn)代物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：
60年代到70年代初期為第一階段,稱作“實物配送階段”,通過對與食物配送有關(guān)的一系列活動進行系統(tǒng)管理,以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達顧客,注重制成品到消費者的環(huán)節(jié)
70年代初期到80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理階段”，它是在實物配送的基礎(chǔ)上，引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，使實物配送與物料管理相結(jié)合，改進了物流系統(tǒng)的管理水平，大大提高經(jīng)濟效益和社會效益
第三階段出現(xiàn)在80年代后期，稱作“供應(yīng)鏈管理階段”
供應(yīng)鏈的概念
供應(yīng)鏈是一種由組織構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這種組織網(wǎng)絡(luò)通過上游和下游的連接，涉及不同的過程和服務(wù)，這些過程和服務(wù)以到最終消費者手中的產(chǎn)品和服務(wù)來產(chǎn)生價值。
例如，襯衣生產(chǎn)是供應(yīng)鏈的一部分，供應(yīng)鏈通過紡織的編制者延伸供應(yīng)鏈的上游，通過零售商和配送者到達最終消費者延伸供應(yīng)鏈下游。
供應(yīng)鏈管理
對整個供應(yīng)鏈進行一種全面協(xié)調(diào)性的合作管理，不僅考慮制造商企業(yè)內(nèi)部過程的管理，還更應(yīng)注重供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)、各個企業(yè)之間資源利用的合作，即對供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)企業(yè)、分銷商、客戶和最終消費者之間的物流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等。其目的，就是讓各個企業(yè)之間進行一場合作博弈（CooperativeGame），通過優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過程，最終達到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。
供應(yīng)鏈管理競爭的新規(guī)則
•組織的快速反應(yīng)和需求的柔性化能夠提供有力的競爭優(yōu)勢
•需求的集中性導(dǎo)致更多大的客戶越來越有實力要求他們的供應(yīng)商提供更多的服務(wù)需求
•產(chǎn)品創(chuàng)新將轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程創(chuàng)新
贏得供應(yīng)鏈管理競爭優(yōu)勢的方法
•建立成功的“聯(lián)系”
•重構(gòu)組織
•將供應(yīng)鏈作為一個網(wǎng)絡(luò)來管理
1.共同的戰(zhàn)略發(fā)展
2.雙贏
3.相關(guān)信息的公開化
一、第一方物流
第一方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。
第二方物流
第二方物流（theSecondPartyLogistics,2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門都備有自己的運輸工具和儲存商品的倉庫，以解決從供應(yīng)站到商場的物流問題。
第三方物流
1、第三方物流的概念
隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動分工日趨細化。企業(yè)為了提高自己的核心競爭能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會組織承擔(dān)。正因為如此，一些條件較好的，原來從事與物流相關(guān)的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（ThirdpartyLogistics,3PL）。
2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容
隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金流動時間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。常見的第三方物流服務(wù)的內(nèi)容如下：
•開發(fā)物流策略/系統(tǒng)
•電子數(shù)據(jù)交換能力
•管理狀態(tài)報告
•貨物集運
•選擇承運人、貨代、海關(guān)代理等
•信息管理
•倉儲
•咨詢
•運費支付
•運費談判
按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)
功能性物流企業(yè)也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等
綜合性物流企業(yè)則能夠完成和承擔(dān)多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)。
第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來的利益
•可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)
•可以取回從前在物流活動中的固定資產(chǎn)的投入
•從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運包裝物的多次利用等
•可以節(jié)省費用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費用
•增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性
•第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗和責(zé)任；
•物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高
3、第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。
物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題。即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。
第四方物流
隨著信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會出現(xiàn)憑借對物流信息和知識的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”。
現(xiàn)在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。
第五方物流的提法
關(guān)于“第五方物流”的提法目前還不多，但是確實有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。
一般認為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。
隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對物流的認知需要有個過程，目前就是處在這樣一種狀況，當傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實際運作方式便成為物流業(yè)中的一項重要的行業(yè)。即物流人才的培養(yǎng)。
上述所提的多方物流形式將會長期并存，這正是社會多樣化的表現(xiàn)。但是，其中第三方物流在物流活動中的作用將越來越重要，而第四方、第五方物流隨著知識經(jīng)濟社會的到來，必將成為物流業(yè)發(fā)展的新的領(lǐng)域。
盡管如此，第一方和第二方物流仍然會與新興的物流方長期共存下來，以滿足社會某些方面的特殊需求。
值得一提的是，從事第三方物流的企業(yè)可以同時從事第四方、第五方物流的業(yè)務(wù)，從事第四方物流的企業(yè)也可以同時介入第五方物流的業(yè)務(wù)。
