隨著中國的入世，民族物流業(yè)面臨國外“惡狼”的夾擊，并且內(nèi)部也開始為爭得一塊蛋糕而互相廝殺。自古弱肉強食，民族物流業(yè)怎樣才能在激烈競爭中堅持不敗，綜觀國內(nèi)外物流企業(yè)成功案例，企業(yè)自由化信息化建設是我們必須要走的一段路。
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，與之相伴隨而生的物流業(yè)也如脫韁的野馬，遏制不住了其騰飛的步伐。當然，物流企業(yè)也如星星之火，燎原之勢勢不可擋。全國各地的物流企業(yè)如雨后春筍般建了起來，特別是在幾個發(fā)達地區(qū)物流企業(yè)不但多而且有相當好的發(fā)展。各地政府也順應此趨勢大力推進本地物流業(yè)的發(fā)展，紛紛規(guī)劃了物流園區(qū)。有的一個城市甚至規(guī)劃了幾個物流園區(qū)，甚至把物流業(yè)作為本城市的支柱產(chǎn)業(yè)。這種現(xiàn)象是好的，是順應經(jīng)濟發(fā)展趨勢的，但是要想真正發(fā)展物流業(yè)，使物流業(yè)發(fā)展進入良性發(fā)展軌道，信息化建設是必不可少的，是物流業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
1物流業(yè)信息化的原因
物流業(yè)發(fā)展是一個大的名詞，如果細分下來的話，它包括很多方面：運輸、倉儲、包裝，裝卸搬運、中途加工、信息處理、客戶服務等等，這些方方面面哪一樣的運作要想取得理想的效果，都離不開信息化。當然這只是內(nèi)部因素，還有其他的一系列因素。具體分析如下：
1.1物流企業(yè)實現(xiàn)快速作業(yè)的有效手段一個真正意義上的物流企業(yè)包括很多職能部門，而且面對目前經(jīng)濟快速發(fā)展、物流需求急劇增長的形勢下，任何一個部門的業(yè)務量都很大，在這種情況下，如果單靠人工力量是遠遠不夠的，有一些方面人工可以說是無法完成作業(yè)的。比如說，運輸方面，單靠人工怎能快速完成車輛的調(diào)度、跟蹤。倉儲方面沒有信息化，怎能快速完成貨物的查詢、揀貨定位。信息處理更不用說，沒有信息化建設此項只能的運作更是無從談起。聞名全國的海爾物流所取得的成功便是鐵的證明。所以從這個意義上說，物業(yè)企業(yè)要想提高工作效率，提高業(yè)務競爭力，信息化建設這條路是必走不可。
1.2信息化為提高物流企業(yè)管理水平的提供了一個平臺當今社會是信息社會，這是公認的真理。誰否認這個，誰就會一敗涂地。誰相信這個，誰努力的去爭取信息，誰就會取得勝利。無論對個人發(fā)展還是對一個團體都是適用的。物流企業(yè)當然也不例外。信息化建設所成立的一個平臺為管理者、決策者提供了大量的信息，管理決策者可以根據(jù)這些信息和基于這些信息的分析作出及時準確的判斷和決策。這樣企業(yè)的發(fā)展才會少走彎路，從而得到平穩(wěn)的發(fā)展。比如企業(yè)可以從自己的信息化平臺中得到競爭對手或者市場需求的情況，并根據(jù)這些情況及時調(diào)整自己的戰(zhàn)略。從這點上我們對信息化建設的重要性可見一斑，正所謂“得信息者得天下”是很有道理的。
1.3信息化可以提高客戶服務水平，提高企業(yè)競爭力隨著中國政策的放寬和對外開放的不斷加大，特別是中國加入世貿(mào)以后，很多方面的限制已不復存在，在物流業(yè)方面也是如此，國內(nèi)物流企業(yè)大量成立，國外物流企業(yè)也蜂擁而至。對于物流企業(yè)來說，內(nèi)部之爭正酣，國外的“群狼”又來了，真是雪上加霜。面對如此情景，我們應該做些什么呢，尋根究源，我們應看到我們的客戶——我們的生命源。物流企業(yè)應該緊緊抓住他們不放。這就要求物流企業(yè)從各方面提高自己的服務水平，使顧客為上帝。信息化在此扮演了非常重要的角色。通過信息化，客戶可以很方便和物流企業(yè)聯(lián)系業(yè)務、溝通，可以很方便的查詢自己的業(yè)務，可以很方便的取得自己想要的信息。只有這樣，客戶才高興，他們一高興，物流企業(yè)的日子才好過。由此看來，物流企業(yè)要想在“群狼共舞”中快活下去，信息化這一步不走是很難實現(xiàn)的。所有成功的物流企業(yè)相信都堅信這條真理并且都一直在實踐著這條真理，不然他們也很難和“成功”兩個字眼沾上邊。
1.4信息化使物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化操作，降低企業(yè)運作成本建立了信息標準，規(guī)范了基礎數(shù)據(jù)管理。通過操作流程的標準化、規(guī)范化和自動化，統(tǒng)一管理，達到提高操作效率和服務質(zhì)量，通過信息化建設，可以對各分公司的不同業(yè)務線進行資源整合，并且為跨區(qū)域的不同業(yè)務單位協(xié)作提供基礎。通過信息化建設，規(guī)范物流企業(yè)的業(yè)務管理流程和業(yè)務流程，將促進物流企業(yè)的管理觀念和管理模式的變革，提升物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平和市場運作能力，提高公司的競爭力。以上種種規(guī)范化大大提高了作業(yè)的效率，節(jié)省了人力物力財力，從而大大降低了各種作業(yè)成本，使物流企業(yè)實現(xiàn)低成本運作。那些稱之為“狼”的外國物流企業(yè)如UPS、馬士基、APL等等許多很有實力的物流巨頭的發(fā)展都得益于此，國內(nèi)的物流企業(yè)面對勁敵，如不盡快用信息化武裝自己，恐怕正要像所表述那樣“羊羔面對群狼了”，想不入狼口都很難。
2物流企業(yè)發(fā)展信息化應關注的問題
以上幾個方面我們分析了物流企業(yè)發(fā)展物流企業(yè)的必要性，那么我們看了以上的分析是否有一種人人自危的感覺呢，是否有一種想馬上著手自己信息化建設的沖動呢。先不要急，我們再看看一旦著手信息化建設會有哪些困難。然后一一加以解決，來順利推進我們的信息化建設。
2.1信息化建設應根據(jù)自己的需要，不要一窩蜂物流企業(yè)進行信息化要切實根據(jù)自己的實際需要，不要盲目上跟風，盲目上項目。企業(yè)搞信息化首先要看自己需不需要，需要哪些部分、需要哪些功能。不要盲目求大、求全。如果盲目的進行信息化的投資，企業(yè)會得不償失，入不敷出。對于中國的物流企業(yè)來說，大部分物流企業(yè)項目單一、功能不健全，基于此，我國的物流企業(yè)進行信息化建設的時候，一定要以自己需要為基底，需要什么，就開什么項目。搞倉儲，你就建設有關倉儲的信息化平臺，搞運輸?shù)�，你就建設有關運輸?shù)男畔⒒脚_，搞咨詢的你就建設有關物流信息咨詢的信息化平臺。這樣既能節(jié)約資源，又能使自己的信息化人員及設施得到最充分的利用。效果也就可想而知。如果企業(yè)搞大而全，小而全。那么就會背上沉重的包袱，有的還甚至會不負重堪而倒閉。
2.2信息化建設要一建到底，不要半途而廢我們說信息化建設是必要的，物流企業(yè)想要健康生存發(fā)展下去所必不可少的一個戰(zhàn)略步驟。物流著手自己的信息化建設是對的，是順應發(fā)展需要的。但是我們說，做事情不做則以，要做就做好，做徹底。信息化建設是做給企業(yè)自己的，是為了企業(yè)的生存發(fā)展而做的。不是做給別人看的，也不是把它當花瓶擺設裝飾門面的。從這個意義上說，物流企業(yè)的信息化建設一定要一建到底，不能半途而廢。有些物流企業(yè)就是存在這樣的思想，搞物流信息化只是為了適應潮流，為了要面子，為了搞形象工程，而完全不是為了公司實用，這樣的物流企業(yè)搞信息化建設一般不會搞得很徹底，只會停留在表面范疇或者半途而廢。最有甚者，有的企業(yè)花了不少資金去搞信息化建設，卻有一部分或相當一部份用不上，造成嚴重的資源浪費。所以，物流企業(yè)搞信息化建設是必要的，但是一旦實施信息化建設，就不要三心二意，要根據(jù)自己需要，徹底的進行下去，到最終你會知道受益的還是自己。
2.3信息化建設要考慮整體，不要成為一個信息孤島我們說物流企業(yè)搞信息化建設，既要考慮部分，又要考慮全局。物流企業(yè)的每一個功能模塊需要信息化，只有這樣，每一個模塊的功能才能夠高效率的運作，功能才能夠得到淋漓盡致的發(fā)揮，物流企業(yè)的整體工作效率才能提高；從大的方面來說，信息化也不能忽視全局，忽略整體，因為作為一個企業(yè)，它是一個整體，部分功能發(fā)揮的好可能是整體功能發(fā)揮好的前提，但我們說它并非必要前提，有的時候部分功能發(fā)揮的很好，而整體表現(xiàn)卻一般或者很差。這就是整體與部分的關系。而對于企業(yè)來說，所追求的是整體功能的充分發(fā)揮，整體效果的最優(yōu)化，從這點上，毋庸置疑，整體最優(yōu)化才是我們追求的最終目標，牽扯到物流企業(yè)信息化建設，也要從整體出發(fā)，實現(xiàn)整個公司作為一個整體意義上的信息系統(tǒng)。如果相反，這些業(yè)務信息系統(tǒng)更多是一些業(yè)務模塊，是一些獨立的系統(tǒng)，像一個個信息孤島，幾個信息系統(tǒng)各自獨立，存在著條塊分割現(xiàn)象，機構之間信息難于共享；造成數(shù)據(jù)的實時性較差，數(shù)據(jù)核對、匯總、統(tǒng)計的工作量大，勞動強度大，工作效率低；信息各自獨立，有時信息獲得滯后或有誤，容易引起誤會和工作矛盾，有時又造成信息資源浪費。
2.4物流企業(yè)信息化建設比較缺乏人才隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，物流人才也在不斷涌現(xiàn)，進行物流人才培訓的機構和大中轉院校也在不斷的增加。但即使如此，所培養(yǎng)出的物流人才還是遠遠跟不上需要，特別是高級物流人才更是奇缺，全國各地都存在缺乏物流人才的現(xiàn)象，特別是在珠三角、長三角和環(huán)渤海灣地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，物流人才的缺口更大。物流的規(guī)劃和一些物流軟件的開發(fā)和使用都成了問題。不過我相信這只是暫時現(xiàn)象，隨著物流教育的不斷深入和擴大，這個問題不久將會解決。物流企業(yè)搞信息化建設在人才的招收選拔上也要多下點兒功夫，以使招收的人才適應本企業(yè)物流信息化建設的需要。
3結語
隨著我國入世對物流業(yè)保護期的結束，國內(nèi)外的物流企業(yè)的競爭將會變得越來越激烈，俗話說：“大魚吃小魚,小魚吃螞蝦”，講的就是一個商場如戰(zhàn)場的真理，弱者慘遭淘汰，強者為王。在這種形勢下，國內(nèi)的物流企業(yè)必須認真自我檢討，瞧瞧別人的強大，看看自己的不足。信息化就是自己的一個重點不足之處，國外的物流公司的信息化程度非常的高，他們的足跡遍布世界各地也得益于此，如果國內(nèi)的物流公司在不迎頭趕上，恐怕就要成為這場激烈競爭中的“小魚”或者“小蝦”了，遲早都要被吃掉。“亡羊補牢,為時不晚”，只要國內(nèi)的物流公司現(xiàn)在意識到這一點兒，抓緊時間行動，時間還是來得及的。但愿國內(nèi)的物流公司能在這場信息化的追趕和競爭戰(zhàn)役中能夠取得勝利。
